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7月1日，中央财经委员会第六次会议召开。会议指出，推动海洋经济高质地发展，要愈加防范转变驱动，愈加防范高效协同，愈加防范产业更新，愈加防范东谈主海和谐，愈加防范配合共赢。

南沙地处湾区之心、南海之滨，是“千年商都”广州通向海洋的独一通谈，领有深水良港和绵长海岸线，发展海洋经济的条目后天不良，承载着广州拥抱海洋经济、向海图强的发展弘愿。

聚焦“五个愈加防范”贯彻落实，南沙正迎来前所未有的“蓝色机遇”。围绕海洋科技、船舶及海工装备制造、航运要津、海洋牧场、海洋生态、滨海文旅等六大方面，南边日报南沙新闻部、南沙区融媒体中心、大湾区（南沙）海传奇播中心一部两中心推出“湾区之心 蓝色脉动——南沙海洋经济高质地发展巡礼”全媒体宣传报谈，全面挖掘展示南沙区鼓动“百千万工程”，经略海洋、向海图强的天禀资源及最新发展成效。敬请垂注！

朝晨，广州港南沙港区四期全自动化船埠（下称“南沙港四期全自动化船埠”），巨轮尚未靠泊，岸桥却已“苏醒”。158台无东谈主驾驶智能诱掖车（IGV）沿激光旅途静默穿行，自动化轨谈吊精确捏取集装箱，而已适度岸桥巨臂轻舒，如同“搭积木”——但偌大的港区却不见一东谈主。

这等于智谋化催生的新表象，同期也出身一批“年青”的行状，远控司机、全自动化船埠堆场规画员、数据孪生工程等这群南沙的数字驭港东谈主，正驱动着寰宇首个前沿半自动+堆场全自动+输送无东谈主化混行功课链高效运转。

90后的她在口岸“搭积木”

南沙港四期全自动化船埠是全球首个讹诈北斗导航系统和5G通讯的自动化船埠。环环相扣的征象背后，离不开船埠的“转机大脑”——堆场规画。28岁的广州港南沙港区四期堆场规画组长杨培薇，她也时常被称为船埠的“系统优化师”，等于这个缺欠岗亭的一员。

如若说岸桥、轨谈吊这些大型拓荒是船埠的“躯干”和“当作”，那么相沿其精确高效运作的自动化软件系统就非常于船埠的“神经核心”和“大脑”，杨培薇的作事，是为集装箱经营最优堆存位置，并通过智能化系统驱动功课经由。

与传统船埠堆场规画职作事不同的是，全自动化船埠堆场规画员通盘依托自动化船埠操作系统制定规画，其作事重点从传统船埠的常常转机转向深度数据分析。规画员需收罗功课成果、拓荒能耗等数据，结合AI器用优化算法参数，推动功课策略迭代升级。

“每个集装箱都像是亟待分类的史籍，堆场规画员等于编写索引目次的史籍处理员。”杨培薇形象地先容，她的作事东要围绕船埠分娩操作系统伸开，需要进行信息收罗与整理，提前收罗船舶的到港时分、集装箱的数目、种类、尺寸、观念港等留神信息并录入系统。

几年前，南沙港四期全自动化船埠刚刚干预试运转，功课成果一度不达预期，这让刚入职不久的杨培薇履历了行状糊口中的第一次磨真金不怕火。“全球都以为全自动化船埠细则比传统船埠更快更好，实质上那时单个机械的功课成果可能更好，但组合在一都配合却不好。”杨培薇回忆说。

搭系统、作念测试、收罗数据、修改有规画、再测试。杨培薇场所的团队，履历了这么换取千百次的轮回，针对传统“先到先作念”的列队逻辑导致船埠拓荒交叉恭候、成果低下的问题，转变性地提倡了自动化船埠智能列队策略，大大提高了运转成果并央求了专利。

“咱们通过智能狡计运转旅途最短的位置，轨谈吊捏起箱后还没放好，无东谈主驾驶智能诱掖车就如故不才方等着它了，车辆举座功课成果擢升了超50%，轨谈吊的成果也擢升了近20%。”杨培薇先容说。

新式行状为传统口岸升级注入东谈主才力

与杨培薇一样，还有好多“新工种”在南沙出现。轨谈吊司机欧佳玲如今不必再到现场驾驶轨谈吊了，她只需危坐远控台前，眼神时刻盯着监控分屏，轨谈吊正以毫米级精度叠放集装箱。“自动化不是‘放任化’，咱们的眼睛和大脑必须时刻在线。”她笑着说，往往切换手动模式，而已微调吊具位置，实时处理尽头功课需求。

除了这些新行状，传统行状的职工也在紧跟时期发展“新”起来。

桥吊司机伍梓鹏的成长轨迹与广州港南沙港区三期船埠发展同频共振，他亲历了广州港南沙港区三期船埠从初创青涩到进修蝶变，见证了它大踏步发展成为广州港集装箱业务的主力军。从青涩学徒到技能主干，从操作妙手到团队班组长，终末到广东省“金锚奖”得主，如今他已培养出了20多名优秀的门徒。

瞻望将来，伍梓鹏满怀信心：“为紧跟行业发展趋势，我将束缚学习新技能，擢升团队处理技艺，不息增强本身概括修养，力图在将来的作事中兑现自我卓越，为公司高质地发展孝顺更多力量。”

受益于南沙港四期全自动化船埠的奏效运作，以及干系东谈主才的汇聚，广州港南沙港区三期船埠也讲求启动了自动化转变，并于日前迎来象征性节点：首批完成转变的2台轮胎吊和4台轨谈吊告成通过特种拓荒考研，讲求进入系统勾搭调试阶段。

南沙三期自动化转变示范区总投资超6300万元，10台轮胎吊、4台轨谈吊完成“无东谈主化”升级。传统船埠转型最难的挑战之一“混行协同”——即东谈主工与自动化拓荒混配合业——被南沙三期自动化转变格式攻克：通过妥洽远控平台，不同厂家、不同庚代的拓荒找到“共同谈话”。

这些科技力的背后其实都是东谈主才力，更前沿的岗亭正在出身。“咱们先去学校物色这些优秀的东谈主才，包括狡计机类、软件开发等专科东谈主才，再进行系统培训，让其成为咱们需求的系统优化师、远控技能员、数据孪生工程。”广州南沙勾搭集装箱船埠有限公司东谈主力资源部干系负责东谈主黄东欣先容说。

这些新行状的加入为传统口岸功课带来了全新的运作模式，大幅擢升了口岸运转成果。广州南沙勾搭集装箱船埠有限公司操作部司理张学林先容说，“咱们相称防备这些东谈主才，他们亦然咱们的宝贝，当今船埠有200多种拓荒，这些拓荒的构建和帮衬，以及相互之间的计算，都靠这些东谈主才来进行组织。”

以年青的城催生更年青的业态

肩负着“打造首要计谋性平台”的历史作事，南沙不息激勉转变洞开转变“三大能源”，系统鼓动海港、空港、数港、金融港、东谈主才港“五港联动”发展策略，其中海港是进犯一环。

前年11月，我国首艘通盘自主想象研发的超深水钻探船“梦思”号在南沙建成入列；本年2月，首个海陆结合的国度首要科技基础步地（大科学装配）——冷泉生态系统商讨装配格式（下称“冷泉装配”）在南沙启动栽种；南边海洋科学与工程广东省本质室（广州）、中国科学院南海海洋商讨所、中国地质拜访局广州海洋地质拜访局、广东智能无东谈主系统商讨院等一批海洋科技革生力军已入驻南沙……

此外，为加速鼓动《南沙有规画》第一阶段算计打算兑现，落实全省海洋经济作事会议精神，本年6月，南沙举办临港经济高质地发展大会。其间，大湾区（南沙）临港产业汇聚区、大湾区航运勾搭走动中心等首要平台相聚揭牌，大湾区出口集装箱（东盟）航运运价指数、广州航运走动船舶估价平台等相聚发布，一批临港经济重点格式相聚签约。

除了海洋经济产业外，南沙正对照广州“12218”当代化产业体系，全力推动“五港联动”，构建“8大计谋维持+2大当代服务+3大将来赛谈”当代化产业体系。

这里有前沿转变，国度大科学装配冷泉装配刚刚启动栽种，粗略打穿地心的“梦思”号在此建成入列，“南沙造”中科宇航力箭一号输送火箭屡次辐照起飞；

这里有企业创业成长的郁勃，引育的自动驾驶独角兽小马智行奏效登陆纳斯达克，高新技能企业数目束缚冲破新高。

为让不同产业不同岗亭的东谈主才来到南沙“宾至如归”，南沙雷同以最大的关怀迎接各式业态的东谈主才和后生到南沙作事、创业。

本年三月，南沙在广州大学城举办发布会，陆续重磅发布了“图南筑梦”行径2.0版块——广州南沙“青出于南”英才汇聚行径规画，包括英才启梦、英才寻梦、英才筑梦、英才追梦、英才圆梦五大行径，聚焦集成式转变转变，推动区内多部门协同发力，推出衔接后生发展全周期的增量政策。

“无论是来研学、实习，照旧来找作事，或是来创业，19项‘青出于南’行径总有一项能打动你、帮到你。”南沙区东谈主才局干系负责东谈主暗示，接下来南沙将以超常决心、超常举措，以最大诚意、最优政策、最暖服务为各样东谈主才提供全周期护航。

此外，南沙将栽种后生活力街区，围绕蕉门河中心区、环港科大（广州）转变区等片区栽种后生发展型城市街区示范带，打造年青东谈主意思意思的生活、失业、贸易集群。聚焦后生新式花费模式，引入高端优质Livehouse、脚本杀、千里浸式艺术展、水上通顺、户外探险与极限行动等后生文娱载体。

撰文/统筹：南边+记者 任燚

通讯员：谢子亮

规划：黄少宏

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