8月6日，本田汽车公布了2026财年第一财季（2025年4至6月）财报。公司在该季度遭受净利大幅下滑，全年地点利润预期也低于市集预估。

财报流露，本田第一财季销售净额为5.34万亿日元（约合2600.53亿元东说念主民币），同比减少1.2%；地点利润为2441.7亿日元（约合118.91亿元东说念主民币），同比大幅减少49.6%；净利润更是暴减，为1966.7亿日元（约合95.78亿元东说念主民币），同比减幅高达50.2%，近乎腰斩。

本田默示，由于对关税影响的注视分析和对汇率前提的再行注目，展望营业利润、税前利润、当期利润以及包摄于母公司确当期利润将开端公司在本年5月公布的功绩预测。

在全年功绩预期方面，本田展望2026财年（2025年4月至2026年3月）全年地点利润为7000亿日元（约合340.89亿元东说念主民币），虽较之前展望的5000亿日元有所上调，但远低于市集预估的8962.4亿日元（约合436.48亿元东说念主民币）。

此外，该公司展望2026财年销售净额21.10万亿日元（约合1.023万亿元东说念主民币），此前展望20.30万亿日元，市集预估21.21万亿日元；展望全财年净利润4200亿日元（约合203.66亿元东说念主民币），此前展望2500亿日元，市集预估5986亿日元。

本田展望2026财年人人集团零卖销量为362万辆，与此前预测的数字握平。

算作人人著明汽车制造商，本田业务闲居，涵盖汽车、摩托车、能源居品等多个鸿沟。连年来，由于人人汽车产业形状加速变革，本田在多重成分影响下功绩承压。

从这次财报来看，关税影响以及汇率波动是一季度功绩欠安的垂危原因。当地时分7月22日，好意思国总统特朗普文书，好意思国与日本杀青商业左券，日本将向好意思国支付15%的平等关税。

在此布景下，本田营业利润已受到冲击，且关税战略的频频治愈让其地点环境充满省略情味。

本田并非个例。7月底，日产也公布了令东说念主失望的2025年第一财季财报，当季营收27069亿日元（约合1318.26亿东说念主民币），同比下滑9.72%；净损失1157亿日元（约合56亿元东说念主民币），已聚集4个季度出现损失。

8月5日，另一家日本车企马自达默示，受好意思国关税战略影响，公司本年第二季度地点功绩全面下滑，归母净利润从客岁同时盈利498亿日元转为损失421亿日元（约合20.41亿元东说念主民币）。

阐述日本六大车商发布的5月在好意思销量数据流露，马自达销量比上年同时减少18.6%至2.8937万辆，斯巴鲁减少10.4%至5.2292万辆，双双呈现两位数下滑。

而在人人汽车企业的必争之地——中国市集，本田也濒临逆境。现时中国新能源汽车直快发展，原土品牌束缚崛起，市集竞争愈发热烈，本田市集份额因此受到挤压，对其营收和利润增长酿成摆布。

阐述本田公布的数据欧洲杯体育，6月在华销量为58596辆，同比下跌15.2%。为应酬挑战，本田需要加速在中国市集的电动化转型方法，普及居品竞争力，以扭转时势。