【TechWeb】中国汽车工业协会数据表现，本年1-11月，新能源汽车产销区别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比区别增长34.6%和35.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。值得一提的是，新能源汽车国内销量占比不绝4个月提高50%。

而上述增长的背后，是国内新能源汽车厂家“卷”出来的成果，把百万豪车用料用到25W级的车上，让国东谈主能更容易的涉及到豪华体验，才是各家“卷”的根柢野心。

中枢硬件对标保时捷，“货真价实”彰显造车衷心

在咱们看来，在用料上坚抓高范例、严条目，恒久向行业标杆看都才是根柢。而说起标杆，当作新能源汽车代表的特斯拉、蔚来、小鹏都曾跟保时捷对比过，一方面足以标明保时捷是一个期间的标杆，另一方面这些新势力卓越前辈的心恒久如一。而在这之中，小鹏G9的线路可谓是可圈可点。

以汽车的中枢硬件空气悬架为例，尽人皆知，在燃油车期间，空气悬架属于相配顾惜的配件，频繁只出目下豪华品牌的高端车型上。而跟着新能源期间的莅临，许多车型都普及了空气悬架，粗略通宵之间酿成了标配。但践诺情是，空气悬架也分许多种，用料不同，质地、性能和体验则天渊之隔。

以小鹏G9的空气悬架为例，其来自劳斯莱斯、保时捷配套的德国顶级供应商威巴克Vibracoustic，CDC来自BBA、保时捷配套的德国倍适登Bilstein，供气单位来自BBA、保时捷配套的天下一流供应商威伯科，轮胎给与BBA、保时捷同款的米其林PILOT SPORT EV高性能轮胎，底盘调教出自卫时捷工程团队，这使得G9成为50万内首个搭载双腔空气悬架的车型。

需要评释的是，这些悬架供应商也同期为劳斯莱斯、保时捷、疾驰S级、良马7系等高端豪华车型配套。由此看，业内以为G9的中枢资本靠拢保时捷实不为过。

而如斯“用料”的悬架势必能让G9在热烈驾驶时领有很强的侧向支抓，即使是山路攻弯这种相配不得当中大型SUV的场景，G9所展现出来的侧倾阻难力也全都不输那些走贯通门路、且领有更低要点高度的贯通轿车，举例保时捷。

软硬件连合，驾控：快！准！稳！

尽人皆知，跟着新能源汽车期间的到来，汽车也参预了到软件界说的期间，基于此，强壮的用料诚然迫切，但还需要顶级的软件助力才能让驾驶体验更表层楼。

这里，小鹏G9在“软件”上最典型的线路便是智能界说性能，即和会小鹏全栈自研的智能域控软硬件赋能，车辆通过悬架系统传感器信息，预判路况和车身姿态，双腔空簧以0.1~0.2s反映速率变更悬架刚度来得当路面，裁汰车辆侧倾和俯仰，保抓车身沉稳。G9的智能电控阻尼减震器则每秒扫描路况1000次，每秒休养200次。

为了便于贯通，咱们以最常见的车辆60km/h行驶场景为例给予评释，即当G9以这个速率行驶时，其电磁悬架会扫描每1.7cm的路况，每8.3cm就为驾驶者休养⼀次悬架阻尼，信得过作念到厘米级反映路面的眇小变化。

而上述这些落实到可感知的驾驶体验便是快！准！稳！

如若说咱们前述百万级硬件让小鹏G9依然不输保时捷的话，那么在软件的助力下，则可能意味着驾驶体验的卓越，原因很浅显，软件恒久是传统车企的短板。

举例在上述智能的加抓下，与保时捷只好几项固定的参数可调比较，除了最常用的智能模式，G9的底盘还有一种“极客模式”。内部有相配多对于底盘和能源的参数，系数的样式都不错自行休养。包括了能源反映、能量回收、动态法规、转向助力、悬架高度、悬架阻尼、四驱扭矩分派等共135000种摆设组合。

更让咱们看好小鹏G9的是，其不错基于用户需求，通过OTA优化底盘及空气悬架软件，提供更多的极致操控和餍足体验。而这是保时捷所不具备的。

测试见上下，小鹏G9打进保时捷餍足区

恰是基于上述百万级硬件加抓和顶级软件的“软硬连合”，在保时捷最引以为傲的底盘和操控方面，通过风景、山路、城市路面等多路段测试，小鹏G9的操控性能在中大型SUV规模中线路出色，具体体现为无惧穿越长波路的沉稳感、无感通过减慢带的轻柔感、丧胆越过鄙俗路的断绝感等。

以沉稳感为例，测试中，从视频中不倒翁的摇晃和滑动玩物滑动进程不错看出，小鹏G9的耽搁进程更低，岂论是前排如故后排，小鹏G9的沉稳性都更好。

而在过减慢带的轻柔感的测试中，两台车通过减慢带的进程中，小鹏G9上的挂件摇晃进程更低，通晓性更强，再次优于保时捷。

综上，不错说，小鹏G9的驾控涵养径直打进了保时捷的餍足区。

写在终末：通过上述小鹏G9驾控忘形保时捷原因的分析以及测试，咱们不丢丑到，货真价实，软件加抓的科技改变打造出里外都超值的良心车、口碑车才是中国车企参与商场竞争的正确姿势，尤其是新势力们，一朝相配经心解析地去造一台车，是全都有可能在产物力层面并列老牌豪华车，从而让浮滥者在享受越级体验的同期，感受到科技平权的魔力。

况且笔者了解到，小鹏G9最新计谋，史上最大钜惠至高60000元，径直把价钱降到了23.39W起开云体育，这让小鹏G9的价值感更进一竿。

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